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煙氣分析儀在熱電聯(lián)產(chǎn)中的應(yīng)用基礎(chǔ)知識(二)

更新時(shí)間:2025-04-16      點(diǎn)擊次數(shù):54

熱電聯(lián)產(chǎn)是指既生產(chǎn)電能,又利用汽輪發(fā)電機(jī)組做過功的蒸汽對用戶供熱的生產(chǎn)方式。這種同時(shí)生產(chǎn)電、熱能的方式,具有提高能源利用率、改善環(huán)境等綜合效益。此外,在分布式能源發(fā)展下,也出現(xiàn)了應(yīng)用其他類型能源實(shí)施熱電聯(lián)產(chǎn)的項(xiàng)目。

 

前一篇文章《煙氣分析儀在熱電聯(lián)產(chǎn)中的應(yīng)用基礎(chǔ)知識》,主要介紹了:

? 熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中的典型燃燒過程

? 煙氣分析儀在熱電聯(lián)產(chǎn)中的測量點(diǎn)及測量目的

 

下文中,我們將繼續(xù)介紹。

 


在 λ 值基礎(chǔ)上發(fā)展的排放理論

 

圖片

通常來說:燃燒圖上曲線的移動(dòng),取決于空氣和燃料的配比。

NOx(氮氧化物):

NOx = NO + NO2 –> 對 NOx 分開測量

● NO2 濃度可能有較大波動(dòng)

● 包含來自燃料的 NOx 和熱 NOx- NOx 值最高,意味著設(shè)備能效最高

CxHy(碳?xì)浠衔铮?:

CxHy + O2 –> CO2 + H2O (燃燒方程式)

 

富燃發(fā)動(dòng)機(jī) (λ ≤ 1)

 

特性

 發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比小于等于1,燃料因此未能高效利用

 典型應(yīng)用:壓縮站,如燃?xì)膺\(yùn)輸(類似汽車內(nèi)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī))

 典型工作范圍:λ~ 0.85至0.95

 

富燃發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn):

+ 濃度高性能好

+ 初始成本低于稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)

+ 操作安全

– 高能耗

– 高排放(若未有效控制)

– 不適用于生物質(zhì)能氣

NOx (氮氧化物):

NOx ≤ NOx max.:  由于燃燒不充分或燃料未燃盡(HC),NOx 成分較低  –>  未達(dá)到最高溫度(因此熱氮氧化物較少產(chǎn)生)

CxHy 或 HC(碳?xì)浠衔铮缂淄椋? 

由于缺少氧氣,燃料(HC)未燃盡  –> CxHy 值較高

CO(一氧化碳):

燃燒過程中氧氣不足會導(dǎo)致一部分CO 分子無法轉(zhuǎn)化成 CO2。因此不能實(shí)現(xiàn)充分燃燒或造成燃料未燃盡。 –>  導(dǎo)致燃料消耗更高

 

稀燃發(fā)動(dòng)機(jī) (λ > 1)

 

特性

● 稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)使用更多的空氣

–>  燃料得以充分使用

 典型應(yīng)用:

醫(yī)院、政府大樓、服務(wù)器大樓、污水處理廠、采礦等的電力供應(yīng)

 典型工作范圍:λ~1.05至1.3

 

稀燃富燃發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn):

+ 適于生物質(zhì)能氣的使用

+ 燃料使用效率更高

+ 排放較低

– 功效不高

NOx (氮氧化物):

NOx > NOx max.: 由于氧氣較多,爐膛燃燒溫度不高,因此 NOx 濃度不高(熱NOx較少)

CxHy 或 HC(碳?xì)浠衔?,如甲烷)? 

若空氣過量太多,則燃燒溫度會偏低,不足以充分燃燒所有的燃料(HC)–> CxHy 值會升高

CO(一氧化碳):

燃燒過程中的過氧會讓 CO 分子充分與 O2 結(jié)合生產(chǎn) CO2。–> 氧氣被留下

 

 

正確配置發(fā)動(dòng)機(jī)

防止“爆震”和“火花故障”

 

圖片

 

 

圖片

富燃發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)置選項(xiàng)

 

燃料 / 空氣混合配比錯(cuò)誤:

取決于負(fù)荷點(diǎn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品規(guī)格或者國家排放法規(guī)。

TWC(三元催化轉(zhuǎn)化器)后 HC / NOx 較高:

–>  TWC 之前 / 之后均測量,發(fā)現(xiàn) TWC 前 NOx 較高

TWC 前 NOx 較高:

–>  爐膛燃燒溫度高:將點(diǎn)火調(diào)早,并檢查Lambda 探頭。

TWC 前 NOx 或 HC 值較高:

–>  氣缸熄火導(dǎo)致的誤差:可燃?xì)怏w成分、環(huán)境溫濕度、可燃?xì)怏w溫度和壓力、渦輪增壓器后面的進(jìn)氣溫度等。

 

圖片

稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)置選項(xiàng)

 

脫銷(SCR)前NOx水平偏高:

–> SCR之前/之后均測量,發(fā)現(xiàn)SCR前NOx較高

SCR 前 NOx 水平偏高:

–> 點(diǎn)火點(diǎn)太早

–>  將點(diǎn)火點(diǎn)往后推

甲烷含量太低(通常與生物質(zhì)氣一起波動(dòng)):

–> 點(diǎn)火溫度低

–> 點(diǎn)火偏早

爆震設(shè)置選項(xiàng):  

–>  燃燒室壁上的白熾燃燒(燃燒和燃油殘余)

–> 點(diǎn)火偏早

–>  新發(fā)動(dòng)機(jī)配備爆震傳感器

–>  石頭撞擊、鎖鏈拍擊等可能導(dǎo)致爆震傳感器的信號錯(cuò)誤(=聲音)

 

請注意:

點(diǎn)火過早會導(dǎo)致爆震,點(diǎn)火過晚會導(dǎo)致點(diǎn)火失敗。

–> 只有通過測量儀器才能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火點(diǎn)的精準(zhǔn)調(diào)整。

此外,“指標(biāo)值” 對其他的參數(shù)也可能有影響

(如潤滑劑、溫度等)磨損增加。





 

 

 

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